液壓缸工作中乏力

挖掘機(jī)油缸工作中乏力常見(jiàn)故障是夏季‘常見(jiàn)問(wèn)題’，應(yīng)對(duì)軟綿綿的液壓缸，許多設(shè)備也萬(wàn)般無(wú)奈，雖然是工程施工淡旺季，但遇到急活設(shè)備只有吃啞巴虧。

實(shí)際上液壓缸工作中無(wú)力的故障現(xiàn)象并不少，就算是專業(yè)的修理師傅也要一步一步清查，那么今天技術(shù)工程師將維修全過(guò)程一一就跟大家敘述，期待再遇到該類常見(jiàn)故障，大家也都能迅速精確處理常見(jiàn)故障。

故障問(wèn)題

碰到液壓缸工作中乏力,首先應(yīng)該再實(shí)際操作走動(dòng)與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),觀查這倆姿勢(shì)是不是強(qiáng)有力。若走動(dòng)或回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)健身運(yùn)動(dòng)均正常的,僅液壓缸健身運(yùn)動(dòng)乏力,可按照以下次序剖析、查驗(yàn)。

修理挖掘機(jī)流程

(1)查驗(yàn)操縱液壓缸液壓換向閥的主導(dǎo)工作壓力有沒(méi)有問(wèn)題。假如主導(dǎo)工作壓力稍低所以從這三點(diǎn)緣故①液控閥扭簧斷裂,應(yīng)拆換扭簧;②閥心粘接或卡結(jié),應(yīng)碾磨閥心或消除臟東西;③油孔阻塞,應(yīng)消除臟東西。

(2)若主導(dǎo)操縱油工作壓力正常的,則須再查驗(yàn)液壓多路閥閥座與閥孔空隙能否符合規(guī)定。若液壓多路閥閥座與陶孔裝配間隙太大,內(nèi)泄漏量大，一部分油排從空隙處流回油箱，流入液壓缸平臺(tái)流量降低,且有一定的壓力損失,應(yīng)獨(dú)立維修閥座和油路板。

(3)若閥座與閥孔裝配間隙符合規(guī)定,可以從液壓缸進(jìn)液出口處精確測(cè)量壓力值。若液壓缸到上限部位,二次調(diào)速閥溢流式壓力值比較低,可將二次調(diào)速閥溢流式壓力值提高:若二次調(diào)速閥溢流式壓力值不可以調(diào)至額定電流,則須維修更換新二次調(diào)速閥。

此刻大家要注意，若二次調(diào)速閥工作壓力提高到標(biāo)準(zhǔn)值，液壓缸進(jìn)油孔工作壓力仍比較低，則可能是液壓多路閥油路板內(nèi)高壓腔與底壓腔串油而致，應(yīng)拆換破損的油路板。若液壓缸進(jìn)油孔工作壓力做到調(diào)速閥溢流式工作壓力標(biāo)準(zhǔn)值，液壓缸移速仍比較慢,則常見(jiàn)故障常出現(xiàn)在液壓缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

(4)液壓缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)常見(jiàn)故障也會(huì)引起液壓缸運(yùn)動(dòng)速度比較慢。內(nèi)部結(jié)構(gòu)常見(jiàn)故障包含①活塞密封圈或損壞偏磨,內(nèi)泄漏量大,應(yīng)拆換活塞密封圈。②液壓缸輕微彎折,應(yīng)做維修、校準(zhǔn)。

匯總

總的來(lái)看，能造成液壓缸工作中無(wú)力的故障原因越來(lái)越多了，并且牽涉到穩(wěn)定性測(cè)試、調(diào)整、有關(guān)零部件的拆換這些，這也是很多設(shè)備曾試著自主維修但沒(méi)有成功的主要原因。

我們都知道，碰到這種繁瑣復(fù)雜常見(jiàn)故障難題，第一點(diǎn)便是分析判斷故障問(wèn)題，第二點(diǎn)便是耐心的逐一故障原因拆裝、拼裝、清除，直到徹底消除常見(jiàn)故障難題！